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            一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?

            admin 2020-02-14 316人围观 ,发现0个评论

            2019年9月,北京现代销量68644辆,同比下降14.2%,商场份额为3.6%;2019年1-9月,北京现代累计销量451412辆,同比下降19.6%,商场份额为3.0%,位列乘用车厂商前9月排行榜第十四名。

            成立于2002年的现代,可谓是前期进入国内的合资品牌,曾创下接连4年销量超百万辆成果。在本月18日,北京现代第二工厂迎来十七周年厂庆。北京现代表明,十七年里,北京现代从出产运营的一座工厂,开展到现在现已在三地具有五个工厂。北京现代现在具有北京顺义一、二、三工厂以及河北沧州、重庆共五个整车出产工厂,年产能达165万辆。其间,北京三座工厂算计产能为105万辆。

            国内车市继续下行,一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?韩系车企的北京现代与春风悦达起亚都未能顶住压力,销量呈现必定起伏的下滑,前9月销量下一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?滑起伏挨近20%。虽然在轿车商场体现依然低迷下,现代和起亚在年头仍是调高了2019年的销量方针。关于此举业内人一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?士剖析可能与现一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?代/起亚投进的新车数量有关。

            北京现代以往战绩辉煌,2013年在华销量初次打破100万辆,2018年年末成功下线1000万辆。但北京现代2017年销量跌落至78万辆,2018年销量为79万辆,在华工厂产能利用率现已接连两年低于50%。

            为了重振销量,从上一年开端北京现代就着手推出更多新车型。到现在,北京现代共有18款车型,包含各等级轿车、SUV以及多动力类型新能源产品,其产品矩阵现已完善,下半年北京现代仍将会高密度投进6款新车。

            即便如此,能够看出北京现代首要仍是靠领动、菲斯塔及IX35等几款车型撑着,索九、名图等中高端车型销量仍旧低迷,其间领动、菲斯达和ix35在9月份单月销量在万辆以上。这样首要得益于北京现代的自动下调价格战略。

            自2018年低开端,北京现代推出全新一代ix35,11.99-16.19万元较上一代车型下调了4-8万元之多,这也意味着北京现代承认了与群众、丰田、本田在品牌层面上的距离,抛弃了代表合资品牌身价的“溢价”才能。以退为进的产品战略很快便收成奇效,本年前6月北京现代逆势而上的完成了4%的销量增加,达35.1万辆。

            本年是一号站平台注册地址-现代前9月同比下滑近20%,新能源“复兴”之路能否行通?北京现代的品牌技能元年,更是产品大年。除了上半年现已上市的全新胜苹果官网香港达和新款领动外,领动PHEV、新款瑞纳、昂西诺EV、菲斯塔EV、全新ix25(下一年上市)、全新索纳塔(下一年年头上市)等现已蓄势待发。一起,为求得未来商场的久远开展,北京现代现已发动在华的电动化转型。

            北京现代此前曾宣告,计划在2020年前推出9款新能源产品,方针是到2020年新能源产品占比到达10%。但按现在现代的下滑程度来看,可见其通往“复兴”的路途并不好走,接下来仍是应该继续提高品牌力,缩小与日系、德系车企的距离

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